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铁路信号计算机联锁毕业论文(2)
通俗的来说故障导向安全就是当影响机车运行的设备发生或存在故障时，联锁计算机应当在机车作业前事先发出警报，通知电务或工务人员及时解决，防止机车或列车在作业中发生事故，任何计算机联锁系统都必须首先保证故障导向安全这一前提。 VSI 2000A计算机联锁系统 由于我们三个调车场联锁系统大同小异，以二队系统为例对计算机联锁系统做简要分析说明。
因此有效的采用计算机技术是解决铁路信号系统若干问题的途径。 结论 随着铁路运输提速、重载的发展，基于分立元器件和模拟信号处理技术的传统铁路信号设备越来越满足不了铁路运输安全性和实时性的要求。因此，全面引进计算机技术，利用计算机的高速分析计算功能，来提高信号设备的技术水平已非常紧迫。
无论故障原因和故障现象如何变化，作为一名合格的联锁系统维护工作者，只要平时在工作中认真 总结 自己在工作中遇到的故障现象，坚持不断地学习，熟悉设备工作性能，才能准确判断出故障处所，维护好计算机联锁系统，保证铁路运输安全及设备的正常运营。
雷电防护性能量化：新增“计算机联锁的雷电防护应满足TB/T 3074的规定，符合表1要求”，表1详细列出了试验项目（如雷击浪涌、静电放电）、试验位置（如电源端口、信号端口）、试验等级（如4kV/2kA）及性能判据（如无损坏、功能正常），确保系统在雷电环境下的可靠性。
中国应用：1965年研制出6502电气集中联锁装置（因1965年2月定型得名），成为我国应用最广泛的继电式电气集中联锁系统。第四阶段：计算机联锁（1984年至今）标志性事件：1984年，中国铁路开发出之一台计算机联锁设备。1991年11月19日，广深线红海站开通中国铁路干线首个微机联锁系统，标志着技术成熟化。
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